试驾新昂克赛拉2（2021款昂克赛拉视频试驾）

简配不等于减配马自达3昂克赛拉新老对比

1、简配不等于减配 马自达3昂克赛拉新老对比 汽车工业发展至今一百多年时间，每个汽车品牌都逐渐形成其自身的标签，如果要给马自达下一个定义，“个性鲜明，特立独行”则再合适不过，长安马自达3在国内经历了几代车型的演化已经为国人所熟悉，此次最新款“次世代马自达3昂克赛拉”可以理解为是第四代车型。

2、而当新一代的马自达3 昂克赛拉上市的时候，由于其将上一代的独立多连杆悬架换装成了非独立悬架扭力梁悬架，所以导致大家普遍认为，马自达是在降低成本并牺牲了操控性能。取消两厢、黑科技发动机缺席、换装非独立后悬架……由于以上三个原因，也让不少人认定它注定成为小众车型。

3、侧面线条流畅，新车腰线不再那么突出，整体看上去更加圆润，搭配多幅轮圈，运动感十足。而马自达昂克赛拉作为第三代马自达3，其设计在国内经历了从马自达马自达3星驰到马自达3昂科塞拉的演变，始终保持着与时俱进的风格。其次，从历史沿革来看，马自达3自2004年首次亮相以来，已经经历了三代产品的更迭。

4、近期，长安马自达推出了两款次时代马自达3昂克赛拉的新增车型，分别是5L的质悦天窗版以及0L的质炫版，两者的价格分别是199万和199万。两款车型的外观、内饰以及动力都会跟现款车型一样，但配置部分进行了着重调整，可以说是一次丰富广大用户选择的尝试，接下来就一起来看看新车型的具体表现。

马自达昂克赛拉评测怎么样?

1、马自达昂克赛拉是一款综合表现较为出色的车型，以下是对其的具体评价：驾驶体验好：好开：马自达昂克赛拉的操控性能出色，驾驶起来灵活稳定，给予驾驶者充分的信心。外观设计美观：好看：其外观设计时尚动感，线条流畅，符合当下消费者的审美趋势。

2、马自达昂克赛拉评测：外观设计让人心动，回头率还不错。

3、马自达3昂克赛拉测评：仪表盘采用的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设计。

4、总的来说，马自达昂克赛拉在动力系统和底盘设计上都展现出了出色的性能，不仅满足了日常驾驶的需求，更在操控性、经济性和环保性等方面表现出色，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。

5、高水准品质：马自达在品质控制方面一直保持高水准，确保了昂克赛拉的可靠性和耐用性，让消费者更加放心。综合性价比 合理价格：结合昂克赛拉的独特魅力和出色性能，其价格相对合理，为消费者提供了良好的价值体验。

6、马自达3昂克赛拉的质量表现相当不错。这款车在制造工艺和零部件质量上都经过了严格把控，以确保高品质的输出。从车身线条到内饰细节，都能看出马自达对品质的追求。在实际使用中，昂克赛拉也展现出了出色的耐用性和可靠性。

昂克赛拉2.0真实油耗多少

1、综上所述，马自达昂克赛拉0的真实油耗大约为百公里9升，但具体油耗还需根据实际行驶条件来判断。

2、昂克赛拉0L版本在市区的真实油耗大约在9-4L/100km之间。然而，实际油耗可能会因驾驶环境、驾驶习惯及道路状况等因素而有所变化。对于关注油耗的消费者来说，这只是一个大致的参考范围。

3、手动挡车型：百公里油耗大约在8升。自动挡车型：百公里油耗为3升。0升自然吸气发动机：自动挡车型：百公里油耗提升至0升。这些油耗数据在同级别车型中表现相对出色，既保证了动力输出，也确保了燃油效率。需要注意的是，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况、车辆载重等因素有所不同。

4、马自达昂克赛拉0升车型的真实油耗，根据官方数据，每百公里综合油耗约为9升。但请注意，实际油耗可能会受到以下因素的影响：驾驶习惯：急加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加油耗。路况：城市拥堵路况相比高速公路，油耗会更高。车辆维护：定期保养、轮胎气压等也会影响油耗。

昂克赛拉后悬架是独立悬架吗

昂克赛拉作为马自达紧凑型轿车，其后悬架设计采用扭力梁式非独立悬架。这一选择背后，蕴藏着对车辆性能与成本考量的权衡。扭力梁式悬架结构相对简单，成本较低，占用空间小，适合紧凑型车辆。它通过一根扭力梁连接两侧车轮，以抵抗横向力，同时提供一定的悬挂支撑力。在成本与性能之间寻求平衡是汽车设计的常见策略。

老款昂克赛拉采用的是多连杆独立悬架，但新款车型的后悬架却变成了扭力梁。一时间，很多车友开始批评马自达，认为这是偷工减料。然而，从个人角度来看，马自达将后悬架换成扭力梁并非为了偷工减料，而是为了适应全新架构，提升操控性能。

新马自达昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架。汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用，汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有着不同的影响。扭力梁式非独立悬架是最早用于汽车的悬架类型。简单地说，这种类型的悬挂意味着汽车后面的两个轮子连接到一个后轮轴上。

昂克赛拉的后悬架采用了独立悬架设计，具体为多连杆独立悬架，为车辆提供了良好的操控性和舒适性。作为马自达旗下的一款紧凑型轿车，昂克赛拉有两厢版车型和三厢版车型可供选择，满足不同消费者的需求。在动力方面，昂克赛拉提供了两款自然吸气发动机供您选择。

昂克赛拉使用的后悬架为多连杆式独立悬架。昂克赛拉是马自达汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，这种类型的悬架既可以为前悬架也可以为后悬架，昂克赛拉使用的后悬架是多连杆式独立悬架。

19款昂克赛拉三厢试驾怎么样?

1、而且在油耗上也是十分出色，如下图我提车后跑了四百多公里，现在油耗降到了0L/km。三幅式方向盘我很喜欢 表显综合油耗 说完优点，我就要吐槽一下其它小细节了。我购买的是质豪款，有语音控制功能，让我失望的是，这个语音控制功能仅支持导航听音乐电台或者车载蓝牙电话。

2、质感也进一步提升；动力方面没有做太大改变，压燃技术的发动机依然没有出现。19款昂克赛拉继续搭载创驰蓝天技术5L和0L两款自然吸气发动机，其中5L发动机，最大马力为117匹，最大扭矩148牛米。0L发动机最大马力为158匹，最大扭矩202牛米，都是匹配了爱信6速手自一体变速箱。

3、昂克赛拉19款为啥停产昂克赛拉19款为啥停产 昂克赛拉2019款即将停产：操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVOS40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。

4、马自达3昂克赛拉是一款备受喜爱的车型，其19款和20款之间存在一些细微的差异。首先，从车身尺寸来看，2019款马自达3昂克赛拉的车身长度为4459mm、宽度为1797mm、高度为1440mm，轴距为2725mm。

5、款马自达3昂克赛拉在19年的9月份上市的，以下是这款车的基本信息：新一代马自达3在配置上进行了一次大升级，哪怕是基础车型的质美版配置也是比较丰富的，这次上市的MT和AT版本除变速箱外其他所有配置一摸一样，所以我们放在一起来说。

6、款昂克赛拉的油箱容积为51升。以下是关于19款昂克赛拉油箱容积的几点说明：官方数据：这一数据是根据厂家官方公布的信息得出的，具有权威性和准确性。影响续航里程：油箱容积的大小直接影响到车辆的续航里程，51升的油箱容积意味着车辆可以行驶较长的里程，减少加油次数和频率。

昂克赛拉怎么样?值得买吗?

1、厚道：综合来看，马自达昂克赛拉在价格、性能、配置等方面都表现出较高的性价比，是一款值得考虑的车型。综上所述，马自达昂克赛拉在驾驶体验、外观设计、燃油经济性、使用维护、安全性等方面都有不错的表现，虽然车内空间略显紧凑，但整体性价比依然较高，是一款值得推荐的车型。

2、次时代昂克赛拉是一款值得考虑的车型，但全款购车与贷款购车之间的费用差异会根据具体情况有所不同，一般贷款买车比全款买车要多花近一万元左右。

3、如果您对车辆的性能和外观有较高要求，并且预算有限，购买昂克赛拉二手车可能是一个不错的选择。综上所述，是否购买马自达3昂克赛拉二手车需要综合考虑个人需求和预算。如果您重视性价比和驾驶体验，且对保值率的要求不是非常高，那么昂克赛拉是一个值得推荐的选择。