无线电后端结构特点？ 无线电后的作者是谁？

物联网:LoRa无线通信技术

LoRa是一种基于扩频技术的远距离无线传输技术，全称为远距离无线电。以下是关于LoRa技术的详细解释：技术特性：线性调频扩频调制：LoRa采用线性调频扩频调制方式，这种调制方式使得信号能够在远距离上稳定传输。远距离传输：得益于其独特的调制技术，LoRa能够实现较远的通信距离，适用于各种物联网应用场景。

LORA即“长距离、低功耗无线射频技术”。以下是对LORA的详细解释：技术特点：LORA是一种专为物联网应用而设计的无线通信技术。它采用特殊的调制技术，能够在低功耗下实现长距离的无线传输，传输距离可以达到数公里。这使得LORA非常适合在电池供电的设备中使用，延长了设备的续航时间。

NBIoT、Lora、Zigbee三种无线通信技术各有其独特优势和应用场景：NBIoT：低功耗：电池寿命长达10年，适合长期运行的物联网设备。强覆盖能力：支持大量连接，适用于远程抄表、货运监控等广域覆盖场景。成本低廉：模块成本低，信号稳定，适合在密集区域部署。

软件无线电系列——软件无线电的发展历程及体系框架

软件无线电的发展历程及体系框架如下：发展历程 起源：1992年5月，Joseph Mitola III博士在美国电信会议中提出了理想化的软件无线电概念。由于SR的理想化程度过高，随后提出了更为实际的软件定义无线电，即目前通常所说的软件无线电。

自1992年Joseph Mitola III博士在电信会议上首次提出软件无线电（SDR）理念以来，这一技术领域经历了翻天覆地的发展。软件定义无线电，SDR，作为现代无线电通信的核心，它的诞生源于对传统无线电系统的革新。让我们一起探索SDR的发展历程和体系框架，见证其从概念到实践的蜕变。

软件无线电的起源 1992年5月，在美国电信会议中，Joseph Mitola III博士提出了软件无线电（Software Radio， SR）的概念。

软件无线电的体系结构 传统模拟无线电系统的射频部分、上/下变频、滤波及基带处理全部采用模拟方式，某频段和某种调制方式的通信系统都对应专门的硬结构；而数字无线电系统的低频部分采用数字电路（如本振用数字频率合成器、信源编译码和调制解由专用芯片完成），但其射频部分和中频部分仍离不开模拟电路。

软件无线电，简称SWR，是一种利用开放的公共硬件平台和可编程软件技术实现无线通信系统的技术。其核心理念是将无线电系统的灵活性最大化，使其能够通过软件编程来控制射频波段、信道接入方式和信道调制方式，从而实现高度的可定制性。

开源软件无线电，也称为开源软件定义无线电，是一个免费的软件工具包，用于学习、构建和部署软件定义无线电系统。起源于2001年，Gnuradio作为GNU项目的正式成员，其发展得到了慈善家John Gilmore的大力支持，他捐赠了320，000美元用于项目开发和维护。

利用软件定义无线电更新老化的雷达系统

综上所述，雷达作为关键应用的核心组件，面临着老化和过时的挑战。软件定义无线电通过提高性能、延长使用寿命、支持渐进式现代化和降低维护成本，成为应对这些挑战的有力工具。它不仅能减少硬件故障风险，实现远程升级，还能通过通用框架支持未来算法，确保雷达系统在不断变化的技术环境中保持竞争力。

软件定义无线电在雷达系统领域的简介如下：核心优势：灵活性与可重新配置性：SDR通过软件算法执行信号处理任务，相比传统雷达系统，其可重新配置性更强，能够快速调整波形参数以适应不同场景。频谱利用率：通过实施动态频谱接入技术，SDR有效提高频谱利用率，优化频段使用。

Per Vices致力于推进雷达系统的SDR技术，提供面向未来的解决方案，克服实施过程中的挑战。这些解决方案包括持续的硬件改进、软件算法增强以及积极参与监管框架。FPGA和DSP技术的进步不断提高硬件能力，软件算法的增强释放了自适应波形选择、认知雷达和多功能雷达系统的新功能。

软件定义雷达（SDR）和软件化雷达（SR）是雷达技术领域中两个重要概念，它们各自代表了雷达系统设计的不同理念和方法。软件化雷达（SR）强调的是雷达系统通过软件实现其功能，而非依赖于传统的硬件电路。

天线综述04:GNSS天线

GNSS天线相位中心受多种因素影响，包括馈电网络、辐射结构等。理想情况下，相位中心位于球心。实际设计中，相位中心与几何中心存在偏差，影响定位精度。采用码伪距定位时，这种偏差影响较小；而载波相位测量时，偏差对定位精度影响较大。 设计挑战GNSS天线设计面临带宽增加与平台尺寸限制的挑战。

全球导航卫星系统（GNSS）是一种无线定位技术，提供全天候三维坐标、速度以及时间信息（PVT）的空基无线电导航定位系统。GNSS系统由三部分组成：空间卫星星座（空间段）、地面控制站（地面段）和接收机（用户段）。接收机接收空间卫星发射的广播信号进行处理，从而提供定位服务。

GNSS天线是用于接收全球导航卫星系统信号的天线。以下是关于GNSS天线的详细介绍：定义与功能：定义：GNSS天线是专门设计用于接收来自多个全球导航卫星系统的无线电信号的天线。功能：通过接收这些信号，GNSS天线能够帮助设备实现精确定位、导航和时间同步等功能。

在GNSS领域中，高精度天线是对天线相位中心稳定性有特殊要求的一类天线，通常与高精度板卡配合实现厘米级或者毫米级的高精度定位。在高精度天线的设计中，通常对天线的以下指标有特殊要求：天线波束宽度、低仰角增益、不圆度、滚降系数、前后比、抗多径能力等。

GNSS天线的分类 GNSS天线的分类主要从极化方式和放置方式两个方面来考虑。从极化方式来看，GNSS天线分为垂直极化和圆形极化两种，其中圆形极化的效果更佳。从放置方式来看，天线分为内置天线和外置天线，天线的装配位置对性能有重要影响。

行吊无线遥控器的结构及原理

1、行吊无线遥控器的结构及工作原理：收发器之间通过无线电波传递指令信号。 发射器端的操作按钮，经过按钮触发，形成控制指令，进而编码，然后通过无线模块及天线，将已经触发的控制指令发送出去。 接收器端天线接收到无线电信号号到模块进而传递到主控板解码还原，继而驱动后端继电器板、模拟量电路、或传递到数据接口端等，进一步驱动后端配电箱内的电路执行动作。

2、行车遥控器接线指导：XJ-A6S型接收器共11根线（2红，9白）；编号3，4，5，6，7，8分别控制动作的上、下、东、西、南、北；9号线控制电铃此例无电铃空置即可；2根红线为电源线；编号1，2线总电公共线。

3、行车遥控器是区别于民用遥控器的概念，行车遥控器是利用无线电传输对工业机械进行远距离操作控制或远程控制的一种装置，行车遥控器是由无线发射电路板制成的发射装置来控制工业机械的运作。

阿波罗号飞船有什么结构特点?

1、“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。指挥舱 宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，高2米，重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。

2、阿波罗11号飞船是一个复杂而精密的航天器，由指挥舱、服务舱和登月舱三个主要部分构成。[1]指挥舱是宇航员的“生活和工作空间”，也是飞船的核心控制中心。它呈圆锥形，高2米，直径最大9米，重约6吨。

3、服务舱采用轻金属蜂窝结构，周围分为6个隔舱，容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。服务舱前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。登月舱由下降级和上升级组成。