宜春站设计，宜春站大不大

宜春站的功能分区

整个枢纽共划分为6个区域：1区为主站楼西侧的商业区，2区为主站楼，3区为主站楼东侧的长途客运站、公交公司办公楼及长途客运站售票厅和候车厅，4区为3区东侧的露天停车场和公交车站，5区为站前广场地下停车场，6区为露天停车场下的地下停车场 。

地上部分以高铁主站房和站前广场为核心，沿沪昆铁路北侧展开，西侧布置配套用房，东侧布置换乘枢纽中心、长途客运站和公交枢纽站，建筑面积9万平方米；地下部分建筑面积1万平方米，共有配套停车地下室、站前广场地下室和长途客运站地下室三个分区。

地下部分建筑面积1万平方米，共有配套停车地下室、站前广场地下室、长途汽车站地下室三个分区。宜春新火车站综合交通枢纽设计日平均旅客发送量1万人次，计划2012年底前完成主体工程建设，2013年底前竣工。

宜春站，位于江西省宜春市袁州区袁州新城袁州大道，南庙河以东，中山东路以南，是集高铁站、普铁站、长途汽车站、公交车站、出租车站等五站一体的综合性交通枢纽工程，是江西省第一家五站一体的大型车站，也是目前全省设区市规模最大、功能最全的综合交通枢纽工程。

个区：袁州区。3个县级市：丰城市、樟树市、高安市。6个县：奉新县、万载县、上高县、宜丰县、靖安县、铜鼓县。2021年宜春市行政区划调整的主要内容包括：上高县新设锦阳街道，调整了原有的居民委员会和自然村管辖范围。靖安县撤销罗湾乡，新设官庄镇，并调整了驻地位置。

年，袁州分区改称袁州专区，政区范围不变。1952年，袁州专区并入南昌专区，南昌专区此时辖17县，成为江西面积最大的地区，驻地为南昌市。1958年12月，南昌专署驻地迁至宜春县，即现在的宜春市城区。次年，南昌专署更名为宜春专署，此时宜春政区范围达到顶峰，辖15个县。

宜春火车站和高铁站在同一个地方吗

1、宜春高铁站和火车站是在一起的。具体来说：同一地点：宜春火车站和高铁站在同一个地方，即现在的宜春站。历史更名：新火车站最初命名为宜春东站，建成后更名为宜春站。而原宜春火车站于2014年7月9日更名为宜春西站。

2、宜春火车站和高铁站在同一个地方，也就是宜春火车站。新火车站建设时命名为宜春东站，建成后更名为宜春站，原服役多年的宜春火车站于2014年7月9日更名为宜春西站。宜春新火车站综合交通枢纽坐南朝北，中间是火车站站屋，西侧是配套商业楼，东侧是宜春汽车东站、公交车站站屋。

3、宜春火车站与高铁站合二为一，共同位于宜春火车站区域。在火车站建设初期，它被命名为宜春东站，但在建设完成后，名称更改为宜春站。而原宜春火车站，自2014年7月9日起，更名为宜春西站。宜春新火车站综合交通枢纽设计独特，坐南朝北。

4、宜春高铁站和火车站是在一起的。它们是同一个车站：宜春就只有一个火车站，无论是普速火车还是高铁动车，都是在这个车站上下客的。车站名称变更：之前有个宜春东站，但后来在2014年9月16日，它投入使用并更名为宜春站了。

5、宜春就一个火车站，普速火车和高铁动车都在同一个车站上下客。2011年12月26日，宜春东站开始建设，2014年9月16日，宜春东站投入使用，并更名为宜春站。

6、依据站内信息找到相应车次所在的车厢，进入车厢后，找到合适的座位坐下，等待列车出发。抵达目的地后，同样采用刷身份证的方式出站。宜春高铁站和火车站是一个地方吗 宜春火车站和高铁站是同一个站点，涵盖138个高铁班次，如G1370、G4211等。

宜春高铁站和火车站在一起吗

宜春高铁站和火车站是在一起的。具体来说：同一地点：宜春火车站和高铁站在同一个地方，即现在的宜春站。历史更名：新火车站最初命名为宜春东站，建成后更名为宜春站。而原宜春火车站于2014年7月9日更名为宜春西站。

宜春火车站和高铁站在同一个地方，也就是宜春火车站。新火车站建设时命名为宜春东站，建成后更名为宜春站，原服役多年的宜春火车站于2014年7月9日更名为宜春西站。宜春新火车站综合交通枢纽坐南朝北，中间是火车站站屋，西侧是配套商业楼，东侧是宜春汽车东站、公交车站站屋。

宜春火车站与高铁站合二为一，共同位于宜春火车站区域。在火车站建设初期，它被命名为宜春东站，但在建设完成后，名称更改为宜春站。而原宜春火车站，自2014年7月9日起，更名为宜春西站。宜春新火车站综合交通枢纽设计独特，坐南朝北。

宜春高铁站和火车站是在一起的。它们是同一个车站：宜春就只有一个火车站，无论是普速火车还是高铁动车，都是在这个车站上下客的。车站名称变更：之前有个宜春东站，但后来在2014年9月16日，它投入使用并更名为宜春站了。

宜春就一个火车站，普速火车和高铁动车都在同一个车站上下客。2011年12月26日，宜春东站开始建设，2014年9月16日，宜春东站投入使用，并更名为宜春站。

宜春站的列车时刻表

以下宜春站列车时刻表于2015年7月1日零时起实行。 设计单位：宜春新火车站的规划设计由工程设计单位江苏筑森建筑设计有限公司完成。承建单位：中铁四局集团第五工程有限公司沪昆客专江西段八工区。 2010年12月17日，宜春市召开沪昆高铁宜春站（宜春火车东站）交通枢纽规划设计汇报会。

萍乡站：始发站，发车时间17：01。宜春站：进站时间17：42，发车时间17：46，停留4分钟。分宜站：进站时间18：03，发车时间18：13，停留10分钟。新余站：进站时间18：33，发车时间18：37，停留4分钟。樟树站：进站时间19：23，发车时间19：27，停留4分钟。

宜春站：位于江西省宜春市，列车到达时间为11：40，发车时间为11：44，停留4分钟。分宜站：位于江西省新余市分宜县，列车到达时间为12：01，发车时间为12：11，停留10分钟。新余站：位于江西省新余市，列车到达时间为12：31，发车时间为12：36，停留5分钟。

宜春站的规划设计

1、宜春新火车站综合交通枢纽及其配套工程计划总投资19亿元，实际总投资19亿元，综合规划用地约370亩。枢纽工程总建筑面积约16万平方米，分地上、地下两部分。

2、宜春新火车站，位于袁州区下浦街道的繁华区域，周边交通便捷，东临城市规划20号路，南接沪昆铁路，西至南庙河，北至中山东路。这个大型工程规划用地面积达到1719亩，总面积151720平方米，其中地上建筑73851平方米，地下空间77869平方米，总投资额约为2亿元。

3、宜春新火车站综合交通枢纽位于宜春市袁州新城内，总投资19亿元，由中航信托股份有限公司负责项目融资，预计融资金额为6亿元。宜春新火车站综合交通枢纽综合规划用地约370亩，总建筑面积约15万平方米，分地上、地下两部分。

g2318高铁途经站点

1、G2318次高铁列车从长沙南站到温州南站，途经以下站点：长沙南站：始发站，发车时间为08：52。萍乡北站：进站时间为09：19，发车时间为09：21，停留2分钟。宜春站：进站时间为09：39，发车时间为09：41，停留2分钟。高安站：进站时间为10：13，发车时间为10：15，停留2分钟。

2、G2318高铁途经的站点依次为：长沙南、萍乡北、宜春、高安、南昌西、进贤南、上饶、金华南、永康南、缙云西、温州南。G2318高铁从长沙南出发，这是它的始发站。接着，它会途经萍乡北、宜春等站，在这些站点会有短暂的停车。

3、G2318高铁列车时刻表经过的站点有长沙南站、萍乡北站、宜春站、高安站、南昌西站、进贤南站、上饶站、金华站、永康南站、缙云西站、丽水站、温州南站。G2318/G2315次高铁列车从长沙南站到温州南站总共有12站，08：52发车，14：02到达，全程耗时约5小时10分钟。

4、G2318高铁是连接长沙南站与温州南站的重要高速铁路线路，全程大约959公里。这条线路不仅缩短了两地之间的旅行时间，还极大地方便了沿线居民的出行。以下是G2318高铁途经的主要站点以及相关信息： **长沙南站**：作为始发站，长沙南站是湖南省内最重要的交通枢纽之一。